8月8日，乘联会公布了2018年7月全国乘用车销量数据，表明今年7月我国狭义乘用车零售销量为1,566,986辆，同比上升5.5%，回升到近些年的低位水平，环比暴跌7.1%，跌幅更进一步不断扩大。1-7月，狭义乘用车总计零售销量约12,538,946辆，同比快速增长2.7%，增长速度再次上升。在前十车企销量名列方面，德系和日系展现出仍然结实，韩系则不尽如人意，7月份榜上无名。

自律品牌里，长城时隔6月份跌出前十，7月再次考上，只剩吉利和长安在挣扎承托。2018年7月车市概况明确来看，2018年7月我国狭义乘用车杂货销量为1,572,749辆，相比于2017年同期的1,660,770辆，暴跌5.3%；环比今年6月份的1,834,864辆，上升14.3%，同比、环比跌幅双双不断扩大。

三大细分市场，轿车7月份杂货销量约821,316辆，同比微跌0.7%，环比下降14.8%，完结了此前两个月倒数快速增长态势；MPV展现出更加令人担忧，7月份杂货销量仅有为105,906辆，同比大幅度下降21.7%，环比上升15.6%，双双改以两位数暴跌；SUV某种程度不颇悲观，7月份杂货销量约645,527辆，同比暴跌7.6%，环比下降13.4%，跌幅再次不断扩大。零售销量方面，今年7月我国狭义乘用车销量为1,566,986辆，同比2017年7月的1,657,495辆上升5.5%，环比今年6月份的1,686，977辆暴跌7.1%，跌幅较6月份双双不断扩大。三大细分市场中，轿车7月份零售销量为809,745辆，同比上升3.8%，环比下降7.0%；MPV 7月份零售量约117,516辆，同比下降8.3%，跌幅有所收窄，环比暴跌9.1%；SUV 7月份同比、环比双双下降6.9%，明确销量为639,725辆。乘联会认为，7月车市零售销量快速增长较强的原因较简单，首先7月份天气炎热是很最重要的一方面，这毫无疑问不会造成消费者看车热情上升，进而影响车市成交价。

外部环境方面，不受美国贸易摩擦的影响，部分消费者的消费信心不强劲，一定程度上影响了终端销量，加之中西部楼市的价格与销量实时较慢快速增长，造成部分居民将资金争相投向楼市，也影响了购车消费。另外，近期经济快速增长的消费夹住不强劲，某种程度是导致消费者汽车购买力偏高的原因之一。前十车企名列前十车企方面，前6席与6月份保持一致，分别为上汽大众、一汽大众、上汽标准化、吉利汽车、东风日产和上汽通用五菱。一汽丰田名列第七，而6月份分列在第七位的北京现代，7月份再次考上，无缘前十。

第八和第九相比于6月份，也维持没有逆，分别为广汽本田和长安汽车。广汽丰田名列第十，据报这是甚广汽丰田今年以来首次获奖前十。

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