作为斯柯达发力SUV市场的最重要车型，柯迪亚克自从上市以来果然不负众望，沦为了上汽大众体系内时隔途观之后的又一款热门车型。5月底，约车汇曾通过探访北京市各大汽车销售商圈，调查将近段时间在4S店热卖的车型，就找到柯迪亚克十分旺销，仍然供不应求。只不过，在柯迪亚克还未上市前，这款热度很高的中型SUV就很不受市场注目，一些备受汉兰达调高销售后遗症的刚须要消费者堪称十分期望，其前卫的外观和源于大众MQB平台的技术，让意向消费者蠢蠢欲动。4月份的上海车展月上市后，蜂拥而至的订单也证明消费者的爱情。

不过，由于新车用意有的生产能力爬坡规律，柯迪亚克在上市最初两三个月生产能力正处于逐步飞行高度期，终端交付给量受限。一些别有用心的输掉甚至借以反击它热卖不卖座。达哥只想告诉他部分未知所里的消费者：这都是输掉的套路。实际情况是，经销商告诉他我们，柯迪亚克的预计量还是十分疯狂的。

当然，想要杀掉卖的，也不必有心理开销。据达车汇打听到的可靠消息，柯迪亚克的生产能力瓶颈将迅速解决问题，在上汽斯柯达加快前进后，柯迪亚克的生产能力压力不会逐步获得减轻。

而且，对于6月30日前递过定金的购车者，厂家还获取购车礼包给与补偿，还是很厚道的。生产能力将加快获释关于生产能力爬坡，达哥在这想要多说道两句。只不过在工业以及电子业的生产中，新产品往往会因工厂排产、生产线调教等原因，经历一个生产能力爬坡期。

以生活中最少见的苹果手机为事例，刚刚发售的新型号手机前几个月在很多国家往往都很紧俏，经常卖断货，其中主要原因正是因为不受工厂生产能力影响。一旦生产能力跟上了，就可以大量铺货。如今，柯迪亚克所面对的问题也正是如此。

可以说道，这基本上是行业规则，是每个生产商都会面对的。因此，新产品上市初期的销量并无法体现真实情况，订单量，特别是在是定金订单量，比较是一个更加合理的指标。例如，柯迪亚克4月份上市后，10天左右的销量为913辆，但据终端精确数据表明，从4月底上市至5月底，柯迪亚克仅有现金订单早已突破7000份。

对比其他竞争产品，柯迪亚克的初期展现出并不劣。例如某种程度备受注目的冠道，在今年整个一季度的销量也才7895辆。

厂家送来购车大礼包期望当然，任何让消费者没几乎符合的不道德都是必须改良的。作为一个在中国市场耕耘多年的品牌，斯柯达不仅理解也很推崇这个道理。于是，为了提升消费者满意度，上汽斯柯达已针对预期的生产能力爬坡期，也发售了维系与客户关系的报酬之荐。

据达车汇专访到的精确消息，为了期望冷静等候的用户，针对上市至今前3个月下订单的用户，上汽大众斯柯达发售了期望礼包活动凡在6月30日之前采购柯迪亚克的用户，可以享用还包括购车金融政策、最低平均6000元的移位补贴、额外赠送给1年整车质保、车险福利以及免费升级为斯柯达金卡会员等5项政策。据达哥统计资料，这5项优惠政策总价值已多达了3万元。这一方面对反映了上汽斯柯达对首批订车用户以诚相待的意思。

同时，对打算采购柯迪亚克的用户来说，在6月底前雪耻也是较为昂贵的，既可以尽快提车，还可以享用到优惠政策。只不过通过这次的专访调查，达哥对柯迪亚克这款车以及斯柯达品牌的发展前景，也有了新的了解：一方面柯迪亚克在终端市场的热门程度较为低，阶段性的因生产能力爬坡带给的等候时间较长也迅速不会获得解决问题，另一方面，通过期望订单用户，斯柯达不仅展现出出对新产品的推崇，也反映出有企业的责任心。

达哥坚信，在未来的2-3个月，柯迪亚克就将步入销量上的愈演愈烈期。竞争对手也许不会更加紧绷了，但对消费者来说，这又何尝不是好事呢？。

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